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[官僚] 假日搭藍的等兩粒鐘

假日搭藍的等兩粒鐘

旅遊熱點之一的大嶼山近年遊人數目激增,同時卻暴露交通配套不足。東涌站外巴士站長期大排長龍,的士原來亦僅杯水車薪,有旅客竟等上兩個小時才能登上的士。事實上,大嶼山的士牌數目多年來仍維持在五十個水平,運輸署亦承認已留意到的士數量不足,但無意增發牌照。立法會議員認為運輸署應因時制宜,考慮增加牌照數量,並推出不同措施以解決問題。

每逢周日及公眾假期,港鐵東涌站外大嶼山的士站皆逼滿候車乘客。

「東涌等巴士條龍好長,諗住改搭的士囉,點知等咗兩個鐘頭都未有車!」日前從市區乘港鐵經東涌前往梅窩的張小姐坦言「等車等到一肚氣」,期間雖多次致電大嶼山的士台召車,接線生卻以「唔夠車,喺站等吓啦」作回應,張不滿地說:「早知喺中環直接搭船去梅窩好過!」

記者曾於周日在東涌站外視察,發現最少有過百名市民候車,人龍從大嶼山的士站延伸至三十米以外,反觀市區的士站卻有大量的士等候乘客。

大嶼山的士牌數目多年來仍維持在五十個水平。

等候乘搭巴士的人流如鯽,即使改搭的士亦要等候兩小時以上。

須以輪椅代步的貝澳居民劉女士指的士往貝澳車程僅三十分鐘,因較巴士方便而選擇乘搭,但不滿要花兩小時以上候車,「咁樣等完全唔合理,大嶼山多人住又多遊客,點解唔發多啲牌?」

運輸署發言人指,大嶼山的士於八二年開始營運,主要為南大嶼山居民提供服務,而市區的士及大嶼山的士均可在大嶼山北部營運,過去數年,大嶼山的士牌照數目維持在五十個水平。

據該署視察、的士業界報告及乘客反映的意見顯示,大嶼山的士服務水平整體能應付乘客需求,惟假日及節日期間旅遊人士較多,令來往東涌及大嶼山南部的乘客比平日多,大嶼山的士聯會已承諾於繁忙時段通知會員司機,靈活調配車輛以優先處理在的士站候車乘客。

景點增加 運署無因時制宜
「大嶼山的士唔夠已經係好耐嘅事,有啲年老居民唔舒服想睇醫生都冇的士搭!」本身為離島區區議員的立法會議員鄧家彪指出,大嶼山有多個優美泳灘,還有大佛、機場及主題公園,吸引不少遊人,的士牌照數量明顯不足。不過,鄧亦認同大嶼山情況獨特,的士需求在假日特別龐大,惟的士司機「假日做到死,平日拍烏蠅」的情況亦同時存在,且收入亦不及市區與新界司機,建議增加發牌前先提供誘因,「可以加多啲入油優惠畀大嶼山的士,仲有可以考慮將大嶼山的士經營範圍擴展到愉景灣、珀麗灣咁。」

本文連結 : http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131023/00196_001.html

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